水轮机汽蚀的产生机理
在反击式水轮机运行的过程中,由于边界条件的变化极易出现汽蚀现象。在流道中由于局部的流速过高会导致压力下降,在转轮叶片的作用下,会对水流的动矩产生影响,从而在叶片的背面产生负压。因为在水中一般会含有百分之五的空气或者是汽核,当水中的压力低于一定的限制,超出空化的压力时,就会出现空化现象而导致气泡的产生,当汽泡形发溃裂时,就是汽蚀现象产生的过程。
在水轮机运行的过程中,水在水轮机的流道内流动,在空化作用后,汽泡随着水流进入到流道的高压区,在高压的作用下,汽泡外部的压力和汽泡内部的压力不平衡,在这种压力作用下,汽泡就会溃裂。在汽泡溃裂的过程中,由于压力的不同而产生极大的冲击力,形成较高的射流,这种瞬间的射流冲击力非常大。在高频率的射流水击下,过流表面需要承受很大的冲击载荷,长此以往,金属材料的韧性就会受到影响,转变为脆性状态。在此过程中,屈服点逐渐的降低,在屈服点达到一定的临界后,在射流的冲击力作用下,金属表面的颗粒就会脱落,直接产生塑性变形,对水轮机造成很大的破坏。
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